Fotograf a novinář Martin Kramer

Již v úvodu série článků věnovaných těm největším událostem roku 2021 byla použita věta, že nám rok 2021 něco dal, v něčem nás ponaučil a něco nám bohužel i vzal. V tomto konkrétním se nejedná ale o „něco“ – jedná se o někoho. O někoho, kdo zemřel při pomoci druhým – o někoho, kdo dobrovolně a bez nároku na honorář pomáhal druhým. Tento článek je věnován všem dobrovolným hasičkám a hasičům zařazených v jednotkách dobrovolných hasičů, hlavně pak ale tímto článkem vzdejme hold dvěma skvělým chlapům z Koryčan. V jednom z rodinných domů na hlavní silnici v Koryčanech v okrese Kroměříž mělo docházet k rekonstrukci, když několik minut po půl jedné odpoledne došlo k narušení plynového potrubí a následkem byl masivní únik plynu. Po oznámení události na tísňovou linku a zpracování všech důležitých informací došlo zhruba ve 12:38 k vyhlášení poplachu profesionálním jednotkám ze stanic Morkovice-Sližany a Kroměříž. Na místo byli vysláni i místní dobrovolní hasiči. Ti na místo dorazili za několik

Příslušnice a příslušníci složek IZS, zaměstnankyně a zaměstnanci nemocnic a další lidé z oblasti týkající se projektu Ze života IZS jsou jen lidé pomáhající lidem. Každá/ý z ni je jiná/ý a někteří jsou velmi zajímaví, tak si pojďme některé z nich trochu více představit. Začneme s mužem M. M., který si z více důvodů nepřál zveřejnit celou svou identitu a já jeho přání respektuji. M. M. je jednatřicetiletý pracující Ostravák jak poleno a má svou rodinu a práci – ale to samotné jej nedělá výjimečným. V rozhovoru s M. M. o tomto muži zjistíte více. Jsi hasič, ten dobrovolný. Proč? Jak Tě to napadlo jít dělat dobrovolného hasiče? Já jsem k tomu vlastně přišel jako slepý k houslím, nejprve jsem na popud kamaráda začal běhat požární sport a poté jsem se přestěhoval do blízkosti požární zbrojnice. Jelikož mě hasičina vždy nějakým způsobem lákala (i když jsem k tomu, bohužel, nebyl od mala veden), tak jsem si řekl, že se zkusím dostat do jednotky. To se povedlo, udělal jsem si nějaké „speciali

Tak přesně tyto čtyři slova vystihují asi nejvíce práci zdravotníků a složek IZS v rámci COVIDové pandemie. Dovolím si nejdříve všechny poprosit, abychom zde neřešili politické názory a nějaké nesmyslné názory typu letadla nad Brnem, které trousí COVID. Pojďme se na fyzickou i psychicky náročnou práci všech podívat jinak - po „IZSku“. Zatím máte možnost přečíst si první část tohoto článku. Na začátku roku 2021 se takováto fotografie dala v Chebu pořídit pravidelně. Zdravotníky zaměstnává koronavir SARS-CoV-2 od neděle 1. března roku 2020. Následně to šlo již ráz na ráz a od té doby (údaj k 20. prosinci 2021) došlo k nakažení 2 406 989 Čechů, Moravanů a Slezanů. Zotavených osob je 2 173 844 a   bohužel 35 288 osob zemřelo. Na přelomu roku 2020 a 2021 došlo k enormnímu zatížení všech nemocnic v České republice. Před mnoha budovami nemocnic se potkávala jedna posádka ZZS vedle druhé, třetí, čtvrté, páté a někdy i desáté. Denní příjmy pacientů přesahovaly tisíce. Záchranáři: jsme přetížení

Čelní srážky vlaků v České republice nejsou naštěstí časté, dochází k nim zřídkakdy, bohužel ale čtvrtý srpnový den roku 2021 krátce po osmé nehodě ráno došlo k takové čelní srážce u obce Milavče na Domažlicku. Nehoda neprověřila jen složky IZS v Čechách, ale také spolupráci České republiky a Spolkové republiky Německo. K železniční dopravní nehodě došlo krátce po osmé hodině ráno jen pár metrů za poslední výměnou výhybny (místo pro potkání dvou protijedoucích vlaků) Radonice. Ta se nachází nedaleko obce Milavče na železniční trati z Plzně přes Domažlice do německého města Furth im Wald. Při nehodě došlo k čelní srážce vlaku Ex 351 jedoucího ze směru Domažlice do Plzně a Os 7406 jedoucí ze směru Plzně do Domažlic. Expresní vlak byl složen z motorové lokomotivy a čtyř vozů. Osobní vlak byl tvořen motorovou jednotkou RegioShark. K nehodě nejspíše – závěry dopravní nehody do 19. prosince 2021 nejsou zveřejněny - došlo tak, že strojvedoucí expresního vlaku jedoucího na čas přehlédl návěst

V roce 2021 došlo opět k dalším velkým mimořádným událostem v České republice, ale také v zahraničí. I do zahraničí totiž vyrazili naši hasiči na pomoc. Ty největší události si postupně budeme připomínat v několika článcích. Velkou roli v roce 2021 hrál opět COVID-19 i ten si připomeneme z pohledu složek IZS a zdravotníků, nebude ale chybět ani zásah u pádu lanovky na Ještědu, u srážky dvou vlaků na Domažlicku nebo například vyslání českých hasičů do Řecka. Rozsáhlý článek pak bude věnován zásahu složek IZS v několika obcích Jihomoravského kraje, které zasáhlo tornádo, jež v Česku nemá obdoby. Hasiče ale také zaměstnalo několik velkých požárů, na některé z nich se podíváme také. 4. srpna - železniční nehoda u Milavčí, Domažlicko 2021 - Fyzická i psychická náročnost, agresivita a smrt

Po změně jízdního řádu dnes začala v Moravskoslezském kraji jezdit nová moderní souprava s řídicím vozem umožňující cestování ve vlaku jednadvacátého století. Na trati z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm (respektive v pracovní dny do Frýdlantu nad Ostravicí) bude postupně jezdit pětice nových souprav složených z motorové lokomotivy a tří dvoupatrových vozů, respektive z jednoho vozu řídicího. Souprava push-pull tak umožní mimo jiné v koncových stanicích rychlé obraty. Souprava může mít od dvou až do sedmi vozů, maximální rychlost může být až 160 kilometrů v hodině, avšak na trati do Frenštátu/Frýdlantu budou jezdit soupravy třívozové s maximální rychlosti 100 kilometrů v hodině – to je ostatně i nejvyšší povolená rychlost na trati. Velikou výhodou je pohodlný nástup pro cestující, a to i na vozíku a pro rodiny s kočárky. Interiér je upraven na jízdu s jízdními koly, kočárky, invalidními vozíky, ale také s lyžemi. Cestujícím slouží pět toalet, přičemž jedna z nich je určena i pro vozíč